クラス区分
ＪＡＦ規定
| クラス | 排気量 | 駆動形式 | 主な適合車種 |
| Ｎ１ | １０００ｃｃ以下 | 不問 | ヴィッツ（ＳＣＰ１０）、マーチ（Ｋ１１）、ビート（ＰＰ１）など自然吸気軽自動車 |
| Ｎ２ | １００１ｃｃ以上 | 前輪駆動 | インテグラ（ＤＣ２／５）、ＣＲ−Ｘ（ＥＦ８） |
| Ｎ３ | １００１ｃｃ以上 | 後輪駆動 | ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）、ＮＳＸ（ＮＡ１）、ＭＲ２（ＳＷ２０）、Ｓ２０００（ＡＰ１） |
| Ｎ４ | １００１ｃｃ以上 | 四輪駆動 | ランサー（ＣＰ９Ａ、ＣＴ９Ａ）、インプレッサ（ＧＣ８、ＧＤＢ／Ａ） |
| Ｂ１ | １１５０ｃｃ以下 | 不問 | 軽自動車ターボ・スーパーチャージャー |
| ＳＡ１・ＳＣ１ | １６００ｃｃ以下 | 不問 | シビック（ＥＫ４／９）、ミラージュ（ＣＡ４Ａ、ＣＪ４Ａ）、シティ（ＧＡ２） |
| ＳＡ２・ＳＣ２ | １６０１ｃｃ以上 | 二輪駆動 | インテグラ（ＤＣ２／５）、ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）、ＭＲ２（ＳＷ２０）、ＮＳＸ（ＮＡ１） |
| ＳＡ３・ＳＣ３ | １６０１ｃｃ以上 | 四輪駆動 | ランサー（ＣＰ９Ａ、ＣＴ９Ａ）、インプレッサ（ＧＣ８、ＧＤＢ／Ａ） |
| Ｄ | 無制限 | 不問 | スズキ隼、オリジナル車両 |
| レディース | 無制限 | 不問 | 車両規定はＵＡ規定。当然ながらドライバーは女性である事。 |
近畿独自規定（ミドルシリーズ）
| クラス | 排気量 | 駆動形式 | 主な適合車種 |
| Ｐ | 無制限 | 不問 | 無改造車両 |
| ＵＡ１ | １６００ｃｃ以下 | 二輪駆動 | シティ（ＧＡ２）、シビック（ＥＫ４／９）、ミラージュ（ＣＡ４Ａ、ＣＪ４Ａ） |
| ＵＡ２ | １６０１ｃｃ以上 | 二輪駆動 | インテグラ（ＤＣ２）、ＲＸ−７（ＦＤ３Ｓ）、ＭＲ２（ＳＷ２０） |
| ＵＡ３ | １６０１ｃｃ以上 | 四輪駆動 | ランサー（ＣＰ９Ａ、ＣＴ９Ａ）、インプレッサ（ＧＣ８、ＧＤＢ／Ａ） |
＃過給気付きはもとの排気量の１．７倍と見なす。
Ｐ車規定
| 以下の箇所の変更が認められる プラグ プラグコード 同一方式のエアクリーナー カーボン以外のクラッチディスク カバー（数、直径の変更不可） ブレーキパッドの材質変更 同サイズのタイヤ 同サイズのホイール |
Ｎ車規定
| Ｐ車両規定に加えて以下の箇所の変更が認められる 同一素材のエンジンマウント、アクセルワイヤー、バッテリー 車高は最低地上高９ｃｍ以上 車重はカタログ重量以上（バラストでの重量調整不可） 同一素材のブッシュ 同一素材のシフトノブ（シフトパターンの明示必須） ＬＳＤデフ デフのギア比 ブレーキパッド ブレーキライニング ショック（車高調整式可。材料追加による取り付け部の補強可） バネ（ヘルパースプリング可） スタビライザーの変更可（追加は不可） タイヤ径１インチ、幅１０ｍｍまで変更可 上記タイヤの入るＪＡＴＭＡに当てはまるホイールへの変更可 スポイラーの追加 ハンドル径３５ｃｍ以上 規格以上のバケットシート |
ＳＡ車規定
| （参加者は車両の諸元を証明するカタログ、新型車解説書、整備解説書等を携帯する必要があるので注意） 以下の箇所の変更が認められる 車重はカタログ値より５０ｋｇ減まで エンジンマウント フライホイール プラグ プラグコード バッテリー エアクリーナー及びケース マフラー ラジエター オイルクーラー インタークーラー クラッチ ミッションギア比 シフトノブ（シフトパターン明示必須） ＬＳＤデフ デフギア比 ショック バネ ピロアーム タイヤ径１インチ、幅１０ｍｍまで変更可 上記タイヤの入るＪＡＴＭＡに当てはまるホイールへの変更可 スポイラー追加 ボンネット・トランクのＦＲＰ・カーボン化（２個以上のファスナー必須）但し窓のあるトランクは変更不可 フロアマット、アンダーコートの取り外し ハンドル径３５ｃｍ以上 規格以上のバケットシート |
ＳＣ車規定
| ＪＡＦ国内競技車両規則２００６第６章スピードＳＣ車両規定に従ったナンバー無し車両 |
Ｄ車規定
| スピードＳＣ車両の改造規定を超えて改造、製作された車両でＪＡＦ国内競技車両規則２００６第７章のスピードＤ車両に従ったナンバー無し車両 |
ＵＡ車規定
| スピードＢ車両（通称ウルトラＡ車両）。道路運送車両の保安基準に適合した国土交通省認定車両で、ＪＡＦ国内競技車両規則２００６第３編スピード車両規定第５章スピ
ードＢ車両から一部制限をした車両。 |